2009-05-29 Fri
センターキャビン艇の致命的な欠点としてキャビンフロントガラスのくもり。冷えた日の早朝や夜のメバル釣りの帰港時にキャビン左右から確認しないと前方が見えない。もちろんレーダーが一番効果が有る事は理解しているが周辺の諸事情が・・・。そこで犠牲的な精神で一度デフロスターなる物が効果が有るかどうか設置してみる事にした。漁師さんが付けている旋回窓と同等の程度のエリヤがクリヤーになれば充分合格点と期待度を少し低くしてやる事にした。そこでまずデフロスターの選定ですが、消費電流８．３Ａのミニセラミックヒーターと消費電流１０Ａの簡易ヒーターデフロスターを比較し取付や消費電流等を考え８．３Ａのミニセラミックヒーターにする事にした。
そこで問題なのはエンジンスターター用の電池から電源を共有するとひょっとして切り忘れた場合セルが回らないという一大事になる。そこで悪い頭を絞りに絞り自動車用のリレーを使う事にした。セル用電池をＮｏ1、サブ電池をＮｏ２とするとＬＥＤ表示出来るスイッチをＮｏ１側に接続しヒーターはＮｏ２から消費させる方法を考えた。画像参照→
これならスイッチＯＮ時はＬＥＤランプが点灯していて切り忘れも防げるしその電源自体もアワーメーターの＋から供給されている為ＡＣＣ（キーＯＮ）で初めて電気が流れる為現地へ到着しエンジンストップしたとたんにヒーターへの供給は止まるのでバッテリー上がりは解消出来る。たとえＡＣＣ状態のままにしたとしてもＮｏ２電池からの供給ですのでセル始動のＮｏ１電池は無事である。また、ヒーターをフロントガラスに固定もしくは日の当たる場所に常設しておくと紫外線によってすぐに素材劣化しそうなのでシガライター接続方式にし、使わない時はキャビン内に保管。その為メインＯＮ時に常時供給出来るソケットを一つとエンジンキーがＯＮ（ＡＣＣ）で尚且つＬＥＤ点灯出来るスイッチＯＮのみ供給されている先程のリレーの黄色線と赤色線をシガライターソケットに接続しヒーター等走行時に使用する装備はこれから取るようにする。
取付後まだテストをする状況に無いので結果は後日、出来ればクリヤーになった部分をデジカメで撮影しご報告したいと思います。
ＷＥＢで検索時にフロントガラスのエリヤ１/３で２分、１/２で５分、一番上部まで１０分、幅はヒーター放出口の約倍の３５ｃｍ～４０ｃｍ程と説明画像が有りましたが、実際はどうでしょうか?ヒーター手前の半円はハンドルと思われる
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