2010-03-30 Tue
２００９年２月３日に綺麗な状態で降ろしてから１年２ヶ月ぶりにギヤ・エンジンＯＩＬ・各部のアノード交換のため上架。アノードの取り外しに苦労したがなんとかすべての予定を消化することが出来た。しかし一つ問題が発生・・・どうせ上架しているので各部のグリスアップをしてやろうと、昨日ホームセンターで購入したグリスガンとニップル用ホースでマリンオイルを注入し完成の予定でしたが、ニップルに嵌めたホースが外れない。説明書だと押しながらこじってやれば取れるとある。しかし何度やっても取れないのでボート屋さんに連絡するとマイナスを間に入れ込みひねれば外れるとの事。そこで怖々マイナスドライバーを隙間に入れひねると”ポロッ”となんとニップルの根元からねじ切れてしまった。なんとかマイナス等でリップルを本体から外す事が出来れば新しい二ップルをねじ込めるのだが、やればやるほど墓穴を掘る様相に・・・。
結局上架したまま明日ボート屋さんにドリルで削りタッピングでネジをきってもらい新しいニップルを入れてもらう羽目になってしまった。画像は少しヌルが付いているがフジツボや付着物は一切無い状態の船底。このまま何もしないでもう１年様子を見る事にした。高圧洗浄くらいはかけてやろうと思ったがニップルの件で時間を消費してしまったので止めることにした。もう一枚の画像はエンジンアノードの新旧。
今回交換したアノードＤＦ-１１５（２００１～２００８年モデル）
自身で作業するにあたって交換部品を入手するために、WEBで調べたが意外と出ておらず友人のボート屋さんにサービスマニュアルをコピーしてもらい調査。
品番 場所 必要数 単価
55321-87Ｊ00（シリンダーヘッド） ２個 ＠６３０円
55321-87Ｊ00（エキゾースト） ２個 ＠６３０円
55320-94900（クランプブラケット） １個 ＠２３００円
55321-87Ｊ00（ＰＴＴシリンダー） １個 ＠６３０円
55321-90Ｊ01（ギヤケース） １個 ＠４５０円
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