2009-09-19 Sat
出港時船底カバーの状態を一度撮影したいと思っていたが、自分が出港した時は撮影が不可の為、本日友人が釣りに出かけるだろうと予想しボートパークへ出かけてみた。
予想的中パーク駐車場へ行くと丁度連絡橋を荷物を持って移動中。キャビンカバーや荷物を持ち込んでいる間に当方がカバーのフックを外しブーム側と浮綸側に掛けなおして出港準備を完了させた。その後友人艇はゆっくりとバースを出て行き、残った船底カバーが予想した通りの状態で有る事を確認し携帯カメラで撮影し満足して帰宅。あとは帰港時にうまくカバー上部に滑り込めたか友人に結果報告を待つとしよう！
2009-09-13 Sun
ようやく友人艇もその気になり船底カバーを装着。これで当方にもメリットが発生、入出港時にいちいち面倒な脱着作業が軽減されるのである。
ブーム側はブームに張ったロープに船底カバーサイド側数ヶ所のロープ先端に付いたカラビナをそのまま引っかけ、内側はお互いのカバーをブイ付きロープで連結してあるので帰港時にも船底カバーが開いていてくれる。そのまま乗り込めばあとはボートフックで各フックロープを拾い上げセットすれば完了。これから何度も入出港を繰り返し都合の悪い箇所は徐々に修正して行けば完璧なフジツボ及びカラス貝等の汚れを防御出来るので年間スピードを落とすことなく走行可能でそれに伴い燃費効率の低下も防ぐ事が出来る。
（乗り上げ時のショックで破れる事の無いよう連結は太めのゴムで接続してある・船尾部の連結のみお互いの船が風等で暴れないようにクリート間をロープで繋いで有るが出港時にはそのロープに縛ってあるゴムロープにカラビナを引っかけておく様にしてある）*二枚の画像は上が携帯カメラ（Ｗ52Ｐ）下がＣＡＮON Ｇ１０で撮影
2009-09-06 Sun
メバルやアイナメなど根魚やカワハギ等を釣る時はどうしてもアンカリングをするし、釣果がパッとしない時には何度も場所替えをする機会が多く有る。そこで釣友にバウ側のアンカリング上下をお願いするのだが、完全にアンカーを船に揚げてしまう時にはウインチで寸前まで巻き上げ最後の数メーターを人力で・・・。その場合バウスプリットに引き上げる場合引き上げ角度の関係から一段バウ側に上がり前に移動する必要が有り少し面倒な為、少しロープを緩めバウスプリットレールを右側からクリヤーさせアンカーを船首右側に回してから引き揚げていた。
しかしその部分を見てみるとアンカーチェーンの摩擦傷や最後のアンカーでの擦りキズが大量に付いているのを確認。なんとかその部分をカバーする最適な素材を探していたところ隣の友人艇中村氏から自分もウインチ近くに造船所で船の周りに止める樹脂製の物を戴き付けていると情報提供。そこで造船所を訪ね端切れは無いかと尋ねたところ丁度良いサイズを無償提供してくれたので早々取付。TOP PAGE △
