コメント
本日午後確認にボートパークへ。
弊艇も3本に増した風上側の舫の一本が
切れていました。
前述した青ラインのランナバウトもやはりバウの左舷舫が切れていましたので、
おせっかいですが舫直して来ました。
弊艇も3本に増した風上側の舫の一本が
切れていました。
前述した青ラインのランナバウトもやはりバウの左舷舫が切れていましたので、
おせっかいですが舫直して来ました。
| 脇です | EMAIL | URL | 11/09/05 21:28 | 4lRJfpZ2 |
施設に関しては一昨年に襲来した１８号（メーロー）の時も問題なく安心なのですが、個々のボートに関してオーナーの日頃の管理及び台風対策のロープワークに差が有り、数隻の船がバース内で暴れとなりの船に接触した例が有りましたが、今回も同様日頃からの点検や台風前には必ず補強して欲しい物です。
| ＨＰ管理人 | EMAIL | URL | 11/09/05 17:44 | YQFtHvao |
補足
縛り直しに行くのは突風→落水という二次災害を考え、
諦めました。
縛り直しに行くのは突風→落水という二次災害を考え、
諦めました。
| 脇です | EMAIL | URL | 11/09/03 21:26 | 4lRJfpZ2 |
先ほどボートパークを見て来ました。
潮は高く、サービスポンツーンはほぼ水平迄持ち上がっていました。
車から見える範囲の船に異常は無かったと報告したかったのですが、
1艇問題が。
Aバースに船首を東向きに着けている青ラインのランナバウトのスタンの舫が緩んだか切れた様で、
あらぬ方向を向いていました。
持ちこたえられるかはバウに何本舫が入っているかですが、
もし漂流したら一目散に弊艇にぶつかる位置でした。
あとは祈るしかないですね。
潮は高く、サービスポンツーンはほぼ水平迄持ち上がっていました。
車から見える範囲の船に異常は無かったと報告したかったのですが、
1艇問題が。
Aバースに船首を東向きに着けている青ラインのランナバウトのスタンの舫が緩んだか切れた様で、
あらぬ方向を向いていました。
持ちこたえられるかはバウに何本舫が入っているかですが、
もし漂流したら一目散に弊艇にぶつかる位置でした。
あとは祈るしかないですね。
| 脇です | EMAIL | URL | 11/09/03 21:24 | 4lRJfpZ2 |
コメントする
この記事のトラックバックURL
http://www.site204.com/yoshidako-bp/tb.php/69
トラックバック
TOP PAGE △
